La nueva familia de motores Drive-E de Volvo Car Group – que ofrece una experiencia de conducción única  y unas emisiones de CO2 líderes en su categoría- ahora también están disponibles para los modelos Volvo V40 y V40 Cross Country.

Las emisiones de CO2 en el Volvo V40 D4 con 190 CV con caja de cambios manual se han conseguido reducir hasta un valor increíble de 85g/km – una cifra lejos de lo que ofrece la competencia.

«El Volvo V40 D4 ofrece 80 CV más de potencia que otros coches dentro del mismo segmento y con emisiones de CO2 a este nivel. Esta es otra prueba de que la gama de motores Drive-E llevan el placer de conducción eficiente a una nueva dimensión», dice Michael Fleiss, Vicepresidente de Ingeniería y Motores en Volvo Car Group.

Inicialmente, el V40 podrá estar equipado con dos motores de cuatro cilindros de la familia de motores Drive-E: se trata del turbo de gasolina T5* de 245 CV y el D4 turbo diesel con 190 CV. Una caja de cambios automática de 8 velocidades contribuye al perfeccionado rendimiento.

Combinación excepcional

«Su excelente aceleración y capacidad de respuesta, junto con el suave sonido de motor, hacen que los Volvo V40 sean aún más divertidos de conducir, sin poner en entredicho las demandas de los clientes más modernos para conseguir una excelente economía de combustible y unas mínimas emisiones de CO2», añade Michael Fleiss.

Para ofrecer una experiencia de conducción única, suave y un bajo consumo de combustible, los motores de Drive-E están equipados con la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades de Volvo Cars o bien con una manual de seis velocidades mejorada para un mayor ahorro de combustible. Las versiones con la caja de cambios automática podrán llevar levas en el volante.

Diesel con innovadora tecnología i-Art

El turbo diesel D4 desarrolla 190 CV  de potencia y 400 Nm de par. El motor cuenta con la tecnología de primicia mundial i-ART con con presión en cada inyector de combustible en lugar de utilizar el tradicional y único sensor de presión de la tecnología common rail.

Cada inyector tiene un chip de inteligencia en la parte superior de la misma que controla la inyección de presión. Con esta información, el sistema autoadaptable i -ART se asegura de que se inyecta la cantidad ideal de combustible durante cada ciclo de combustión.

«La combinación de la presión de inyección de 2.500 bar y la tecnología i-ART le da al cliente un motor con un alto rendimiento, una mejor economía de combustible y emisiones considerablemente más bajas», dice Michael Fleiss.

El diesel también cuenta con mejoras tales como últimas técnicas biturbo (twin-turbo) , fricción reducida y una solución de válvula inteligente en el sistema de refrigeración para obtener una fase de calentamiento más rápido después de un arranque en frío.

V40 D40 con un consumo de combustible de 3,3 l/100 km

El consumo de combustible en un Volvo V40 D4 con cambio manual se ha reducido a 3,3 l/100 km (consumo combinado para UE), lo que corresponde a emisiones de CO2 de 85g/km. Las cifras para el V40 Cross Country son de 4,0 l/100 km (104 g/km) con caja de cambios manual.

El turbo de gasolina de cuatro cilindros T5 tiene 245 CV y 350 Nm de par. El consumo de combustible en un Volvo V40 con la automática de 8 velocidades es de 5,8 l/100 km (136 g/km).

Todas las cifras son provisionales.

Introducido en 2013

Los primeros motores de dos litros, de cuatro cilindros Drive-E (llamados Volvo Engine Architecture (VEA) durante la fase de desarrollo) fueron lanzados en otoño del 2013. Desde mayo de 2014, todos los nuevos modelos de Volvo, excepto el XC90, estarán disponibles, como mínimo, con algunos de los motores de la nueva gama Dr